Nieuws
BAM: Leeuwarden is nooit af
Bouwen aan het project Nieuw Zaailand was voor ir. Maarten Volbeda, regiodirecteur BAM Utiliteitsbouw BV, een regelrecht déjà vu. “In 1987 was mijn eerste project de oplevering van het toen nieuwe winkelcentrum Zaailand. De stad was daarmee toen af, zo was onder bewoners kortstondig het idee. Maar nu, zoveel jaren later, zie je echter dat een stad nooit echt af is. Dat je altijd moet blijven vernieuwen.”
Je hoort vaak: vroeger, ja toen wisten ze pas wat echt bouwen was. “Onzin”, vindt Volbeda. “Een project zoals wij dat hier hebben neergezet kan in principe voor altijd blijven staan. De belangrijkste basis van die kwaliteit was het formeren van het beste bouwteam, een projectleiding die de reeds aanwezige expertise optimaal wist te benutten. Nieuw Zaailand was geen gemakkelijke klus, maar ook weer niet heel moeilijk. Doorslaggevend voor succes was daarom niet zozeer de techniek, als wel de factor mens. Bouwen is mensenwerk en vooral psychologie en logistieke planning zijn daarin cruciaal. Verder zijn zaken als sfeer, relatie en communicatie tussen de bouwers onderling en met opdrachtgevers ook niet te onderschatten en dat is in dit project prima verlopen.”
Gat in de grond
De hoofdaannemers van Nieuw Zaailand vormden hetzelfde trio dat onlangs ook het nieuwe provinciehuis aan de Tweebaksmarkt opleverde: Friso, Koopmans en BAM. “Net als daar moesten we ook op het Zaailand binnenstedelijk bouwen, met alle omstandigheden die daarbij hoorden. Toen de oude parkeergarage werd gesloopt, hadden we nog totaal geen bouwterrein. Er was een enorm gat in de grond, maar verder niets om materiaal op te slaan of werk voor te bereiden. Daarvoor gebruikten we daarom een opslag aan de rand van de stad”, vertelt Volbeda, tijdens het project woordvoerder namens de drie bouwers.
Asbest
“Na constatering van asbest in de oude parkeergarage, leek de planning al snel op de kop te moeten. Maar er werd slim en voortvarend gebouwd en in drie fasen verrezen winkels en woningen, de nieuwe parkeergarage en het nieuwe Fries Museum. De eerste twee zijn zo goed als voltooid, het museum wordt opgeleverd in mei 2012. Daarna moet het gebouw eerst uitdrogen, wat enorm van belang is voor de museumcollectie, en worden ingericht. De opening staat gepland voor het najaar van 2012”, vertelt Volbeda, afkomstig uit een familie van bouwers. “Mijn opa heeft nog het gemeentehuis van Drachten gebouwd, tegenwoordig een grand café.”
Gezichtsbepalend
Opdrachtgevers IPMMC Vastgoed, de gemeente Leeuwarden en het Fries Museum konden tijdens de klus in goed partnerschap met de bouwcombinatie werken aan wat is gepresteerd: een prachtig nieuw stadshart. “Iedereen is dan ook best trots op wat er nu staat. Nog vele jaren zal dit voor belangrijk deel gezichtsbepalend zijn voor de stad. En dat is toch prachtig? Wij richten ons als BAM inmiddels ook alweer op andere projecten, onder andere de renovatie van de zendmast bij Hoogersmilde en de nieuwbouw van het kantoor voor SOZAWE te Groningen. Weer een paar mooie uitdagingen.”
+++
Maarten Volbeda van BAM test de Thema, topmodel van Lancia
De nieuwe Lancia Thema wil zich met Amerikaanse power en Italiaans raffinement meten met de beste auto’s in het meest prestigieuze segment: de sleeën van Rolls Royce en de vlaggenschepen van BMW en Mercedes. En dat voor zeker minder dan de helft van de prijs. Tijd dus voor een test: maakt de Thema haar ambities waar? Lancia-specialist Jelle Talsma haalde voor deze gelegenheid het topmodel naar Leeuwarden en Maarten Volbeda, regiodirecteur BAM Utiliteitsbouw BV, mocht er een dagje in rijden.
“Laat ik het maar meteen zeggen: deze auto rijdt fantastisch!”, zegt Volbeda. “Ongelofelijk! Wat hier bijvoorbeeld allemaal aan techniek in zit. De Thema heeft zelfs een systeem dat de auto tussen de wegstrepen kan houden! Een eigen chauffeur is dus als het ware ingebouwd.” Niet alleen beschikt de Lancia over een scala aan veiligheidssystemen (meer dan 70), ook de lijst van luxe is lang. “Net als het stuur zijn de stoelen verwarmd. Desgewenst kun je deze zelfs ventileren. Ander voorbeeld: de auto verwarmt of koelt al naar gelang ook blikjes met drank voor de passagiers. Het navigatiesysteem met touchscreen is hartstikke mooi en het dashboard heeft een fraai 3D-effect. Het interieur van de auto is degelijk en prachtig afgewerkt met onder meer echt hout en: er kraakt of piept helemaal niets!”
Bekijk hier de volledige fotoshoot.
Bonk kabaal
De achterwielaangedreven Thema is gebaseerd op de Chrysler 300. Met afmetingen van bijna drie meter breed en dik vijf meter lang is de auto imposant. “Toen ik aan collega’s vertelde dat ik een Thema mocht gaan testen, zeiden ze: wat een vette bak! En inderdaad, deze Lancia is erg groot. Misschien zelfs wat té groot.” Voor zijn werk rijdt Volbeda zo’n 50.000 kilometer per jaar en hij legt die af in een Audi Q5. Voor de pure belevenis van het rijden heeft hij ook een Opel Speedster. “Een sportmodel, eigenlijk afkomstig uit de Lotus-stal. Dat ding is heel basic en maakt een bonk kabaal. Het chassis is goeddeels van gelijmd aluminium, de opbouw van polyester. De krachtige motor blaast de auto daardoor in 5,5 seconde naar de 100 kilometer per uur en dat is voor een auto best bijzonder. Het type dat ik heb heeft nummer 2822. Er zijn er 6000 van gemaakt, waarvan de helft met het stuur rechts.”
Fluisterstil
Zo rumoerig als de Speedster zijn kracht laat horen, zo stil is de Thema. “En dat is misschien het enige minpuntje aan deze auto: hij is echt fluisterstil en je merkt daardoor niet hoe hard je rijdt. Onderweg naar Groningen zag ik een man midden op de weg staan met een oranje hesje. Ik dacht: niet weer hè!? Vorig jaar heb ik met de Q5 namelijk ook een aantal boetes gehad, simpelweg omdat je zonder het te merken zomaar iets te hard rijdt. Dat vreesde ik nu ook, maar gelukkig was de man andere metingen aan het verrichten.” Concluderend was Volbeda bijzonder onder de indruk van de Thema. “Geweldige auto, wel wat opvallend, want onderweg keek iedereen me steeds na. Wat ik verder leuk en knap vindt aan deze Lancia: hij heeft een groen label en bij de BAM is het tegenwoordig verboden om niet groen te rijden. Maar dat zat vandaag dus helemaal goed.” De Lancia Thema is verkrijgbaar vanaf € 52.500. www.jelletalsma.nl
Geplaatst op 02-1-2012
Vorige Volgende